¿Sabías que la primera motocicleta producida en serie carecía de... ¡volante de inercia?

Este innovador pero rudimentario vehículo utilizaba un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua, con los cilindros horizontalmente colocados bajo el asiento. Los pistones estaban unidos directamente a bielas que impulsaban la rueda trasera, sin necesidad de una cadena ni de un volante de inercia convencional. Esta configuración simplificaba la transmisión, pero también hacía la conducción extremadamente inestable y la moto muy pesada, alcanzando los 240 kg. A pesar de sus limitaciones, sentó las bases para la futura industria de las motocicletas, aunque su producción cesó rápidamente debido a su complejidad y costo.